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60乗ってて、最初はでかいと思ったけど、80もでかい。だけどFRベースらしく前が長くてかっこいいですね。 後ろでゆったり乗ってみたいです。 駆け込みでCX-8購入した人いっぱいいるでしょうけど、自分は圧倒的に80の方が楽しみですね。そうした方々を振り向かせる魅力的なフォルムではないでしょうか。😊
塗装がめちゃくちゃ美しいですね相変わらず。。。
イギリス在住。CX60たまに見かけます。たまに見かけるってスゴイことだと思います。肌感で『最近増えたなー』って感じるのはポールスター。しかも昨年以降登録のナンバーつき。急増殖中🎉去年はモッカ、キュプラ、マスタングSUV、現代スティンガーが気持ち悪いくらいむちゃ増えた。もうどこにでもいる😮
> live in the UK My condolences my dear britbong
プロポーション良いですね。60も見ると「でかっ！」って思ってしまうのに80はどうでしょうね。ディーラーに試乗車が来るのが楽しみです。
サイドビューはCX-60より伸びやかで好きかも。ただ、マツダの初物は毎回足が硬いことが多いから、これも少し待ってから買ったほうが良いでしょうね。
ホイルベース3,120ｍｍは凄い。全長がＬＳと比較して24㎝短いのに、ホイルベースはlsとほぼ同じ。オーバーハングが短くてかっこいい。
このシリーズ、直6とFRは良くても新開発の足回りとトランスミッションに難がある。欲張らずにそこは手堅く行けば良かったのに。
CX-8の復活はやっぱりないですかね庶民にとってはCX-8はベストカーだと思います
CX-5/8は傑作車ですよね。
ミニバンから全面撤退して、CX-8で3列シートSUVの新たな市場を切り拓いた成功体験に安住しない、新たな挑戦への決意がCX-80への移行ですから…
フロントキャスター角が、CX-60は3.5度程度(FRベースとしては少なすぎる)らしいが、80はどうするのか。ダブルウィッシュボーンロアアームのブッシュの不具合(位置がおかしい)は解消されているのか。(リヤピョンピョン、及び異音の根源)リヤピョンピョンと兎のように跳ねる原因が、フロント周りに起因すると判明してきた。これらが変更されていることを期待する。
新型CX5まだかな。
ディーゼルエンジンが賛否両論あるからどうなんだ？？実際乗ってる人の意見はあれば聞かせて欲しいな。
かっこいい(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
60もだけど、まずは顔を変えた方が良いと思うマツダの良さってパッと見た時の見た目と内装だと思うのになぜフラッグシップモデルでこんな見た目になってしまったのか。本当に謎。今までの見た目のハッタリ勝負を辞めて中身で勝負したいって事なのかな？
めずらしい大型のFR SUV。しかもホイルベース3,120！それに 最近の国産車はCVTが増えているのに８ATも貴重！
なんちゃん、久しぶりしまやん、ちょっと体調不良ですか？お大事になさってください
真横からの姿がダックスフンドぽい
マツダはエンブレム改新すべきだと思う
しょうもないことやな
@@hisashi041054 はい？
衝突回避能力とか、２０２２年の技術レベルのまま進化なし？
なぜ、ディーゼル車の起動後のガコッにはみなさん言及されないのでしょうか？忖度してるの？
直６AWDなんて、GTRにでもなりたいのかねぇ😂
さすがにこんなの国内では売れんやろターゲット層がいまいちわからんし
高いのに0-100加速は遅いし、どんな人が買うんだろう…。60の恨みの目で見てしまうが、これは売れないでしょ。
3列シートのファミリーカーに加速とか求める人のほうがレアだと思うけどね。
高く感じますか？ちなみに年収いくらなのか気になります。
人の年収を聞くのって横道でしょう。
こんなデカイ車日本に必要なの？
CX-50日本で販売してほしい
CX-50は北米（アメリカ・カナダ・メキシコ）と中国の市場に特化した専用モデルなので、日本に導入する事は想定していない車両仕様です。だからこそ、マツダはCX-5の次期モデル投入を公表したのです。因みに広島だったか、独立系の輸入車販売店が、CX-50と90の並行輸入を取り扱っているようです。
60乗ってて、最初はでかいと思ったけど、80もでかい。だけどFRベースらしく前が長くてかっこいいですね。
後ろでゆったり乗ってみたいです。
駆け込みでCX-8購入した人いっぱいいるでしょうけど、自分は圧倒的に80の方が楽しみですね。そうした方々を振り向かせる魅力的なフォルムではないでしょうか。😊
塗装がめちゃくちゃ美しいですね相変わらず。。。
イギリス在住。CX60たまに見かけます。たまに見かけるってスゴイことだと思います。肌感で『最近増えたなー』って感じるのはポールスター。しかも昨年以降登録のナンバーつき。急増殖中🎉去年はモッカ、キュプラ、マスタングSUV、現代スティンガーが気持ち悪いくらいむちゃ増えた。もうどこにでもいる😮
> live in the UK
My condolences my dear britbong
プロポーション良いですね。
60も見ると「でかっ！」って思ってしまうのに80はどうでしょうね。
ディーラーに試乗車が来るのが楽しみです。
サイドビューはCX-60より伸びやかで好きかも。
ただ、マツダの初物は毎回足が硬いことが多いから、これも少し待ってから買ったほうが良いでしょうね。
ホイルベース3,120ｍｍは凄い。全長がＬＳと比較して24㎝短いのに、ホイルベースはlsとほぼ同じ。オーバーハングが短くてかっこいい。
このシリーズ、直6とFRは良くても新開発の足回りとトランスミッションに難がある。欲張らずにそこは手堅く行けば良かったのに。
CX-8の復活はやっぱりないですかね
庶民にとってはCX-8はベストカーだと思います
CX-5/8は傑作車ですよね。
ミニバンから全面撤退して、CX-8で3列シートSUVの新たな市場を切り拓いた成功体験に安住しない、新たな挑戦への決意がCX-80への移行ですから…
フロントキャスター角が、CX-60は3.5度程度(FRベースとしては少なすぎる)らしいが、80はどうするのか。
ダブルウィッシュボーンロアアームのブッシュの不具合(位置がおかしい)は解消されているのか。(リヤピョンピョン、及び異音の根源)
リヤピョンピョンと兎のように跳ねる原因が、フロント周りに起因すると判明してきた。
これらが変更されていることを期待する。
新型CX5まだかな。
ディーゼルエンジンが賛否両論あるからどうなんだ？？
実際乗ってる人の意見はあれば聞かせて欲しいな。
かっこいい(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
60もだけど、まずは顔を変えた方が良いと思う
マツダの良さってパッと見た時の見た目と内装だと思うのに
なぜフラッグシップモデルでこんな見た目になってしまったのか。本当に謎。
今までの見た目のハッタリ勝負を辞めて中身で勝負したいって事なのかな？
めずらしい大型のFR SUV。しかもホイルベース3,120！それに 最近の国産車はCVTが増えているのに８ATも貴重！
なんちゃん、久しぶり
しまやん、ちょっと体調不良ですか？
お大事になさってください
真横からの姿がダックスフンドぽい
マツダはエンブレム改新すべきだと思う
しょうもないことやな
@@hisashi041054
はい？
衝突回避能力とか、２０２２年の技術レベルのまま進化なし？
なぜ、ディーゼル車の起動後のガコッにはみなさん言及されないのでしょうか？
忖度してるの？
直６AWDなんて、GTRにでもなりたいのかねぇ😂
さすがにこんなの国内では売れんやろ
ターゲット層がいまいちわからんし
高いのに0-100加速は遅いし、どんな人が買うんだろう…。60の恨みの目で見てしまうが、これは売れないでしょ。
3列シートのファミリーカーに加速とか求める人のほうがレアだと思うけどね。
高く感じますか？ちなみに年収いくらなのか気になります。
人の年収を聞くのって横道でしょう。
こんなデカイ車日本に必要なの？
CX-50日本で販売してほしい
CX-50は北米（アメリカ・カナダ・メキシコ）と中国の市場に特化した専用モデルなので、日本に導入する事は想定していない車両仕様です。
だからこそ、マツダはCX-5の次期モデル投入を公表したのです。
因みに広島だったか、独立系の輸入車販売店が、CX-50と90の並行輸入を取り扱っているようです。